Pages

Au sein de ce blog

Réparation compresseur de climatisation DELPHI - VW Tiguan
Passage difficile de câble dans une gaine electrique
RaceCab - Simulateur de conduite Homemade

Désembouage chauffage central.
Bûcher d'intérieur en chêne.
Customisation d'une perceuse à colonne Low Cost
Adaptation d'une mortaiseuse à bédane carré Kity
Outil de rechange pour copieur Kity 2660
Une vue du nouvel atelier !
Tournage - Reprise après quelques années sans pratique.
Votre chauffe eau thermodynamique ATLANTIC Odyssée 2 est bruyant !
Réalisation d'un bartop (Borne Arcade)
Réalisation d'un abri à bûche (bûcher)
Lave Vaisselle Rosière RLF101 - Demi Charge toujours allumé!
Récolte abondante.
Ecran de projection démontable.
Remise en route d'un flipper DATA East Batman
Borne Arcade Spécial Enfant (Base JEUTEL)
Un jeu de la grenouille tout en chêne
Moustiquaire pour baie vitrée
Réalisation d'un habillage de WC Suspendu
Réalisation d'une boite à insectes.
Réalisation d'un carré potager
Aire de jeux Wickey
Réalisation d'un placard dans une niche
Encastrement dans un faux plafond d'une hotte Novy (Type hotte plafond)
Baby foot Stella - Projection finale
Baby foot Stella - Report des côtes dans Sketchup
Baby foot Stella - Réalisation d'un gabarit de positionnement
Baby foot Stella - Réalisation d'un gabarit de perçage
Baby foot Stella - Désassemblage
Modernisation d'une porte de service existante
Un tonneau pour Saint Bernard !
Table de jeu pour train BRIO
Restauration d'un tonneau en chêne et ajout d'un petit plus
Réalisation d'un porte journaux
Collage et réalisation de mon premier panneau en chêne.
Une idée cadeau - Un coffret d'affûtage maison
Réutilisation du guide Kity pour une perceuse à colonne.
Presses à panneaux - Bientôt prête
Baby foot Stella - Un nouveau projet de restauration.
Un support personnalisé pour jeu de fléchettes
Des barrières de sécurité Enfant pour escalier
Une autre idée de rangement pour ses outil
Une idée pour ranger ses chariots Kity
Un guide d'onglet pour scie à ruban Kity
Meuble pour perceuse à colonne
Etagère
Penderie sur-mesure
Une table à langer sur un lit de bébé
Un miroir en chêne
Un casier à bouteille en chêne
Des cadres sur mesure en chêne massif
Un dessus de micro-onde
Réalisation d'une poulie en chêne
Boite à bijoux
Boite à clefs
Un coffre à linge 3 compartiments
Premières réalisations au tour a bois
Range pot pour bébé
Un filtre à air dans l'atelier
Mon combiné a bois Kity
Etagère à épices
Etagère murale en tout sécurité
Réalisation d'une table à langer
Mon premier Combiné à Bois !
Restauration d'un Baby Foot Stella Champion n°1
Compas pour défonceuse
Réalisation d'une presse a panneau

vendredi 27 octobre 2017

Réalisation d'une boite à boutons (ButtonBox) pour mon Racecab

Bonjour,

Ci dessous les quelques éléments d'illustration pour réaliser une boite à boutons compatible PC et PS4.

Au niveau matériel :
- Une boite pour projet éléctronique (disponible sur Amazon). J'ai pris pour ma part une boîte de dimension "A4" qui permet d'avoir de la place pour le câblage et facilite l'implantation de tous les boutons.
- Des boutons en sachant que sur PS4 vous serez limité car seul un encodeur clavier pourra être utilisé comme interface. Idem le tout sur Amazon avec les précautions suivantes : Uniquement des boutons ou Switch de type "Momentané" comme des boutons poussoirs. Bien lire les commentaires car au niveau des switchs, il y a souvent des descriptifs erronés.
- Des Switchs à bascule si vous voulez inhibé certaines fonction ou augmenter l'immersion (comme par exemple un interrupteur pour l'allumage moteur)
- Une plaque de plexi de 1 à 2 mm max (sinon vous ne pourrez plus fixer vos boutons)
- Une interface clavier usb comme le modèle disponible sur SmallCab.
- Le nécessaire pour percer au diamètre des boutons)
- Dans l'idéal une perceuse à colonne
- Dans l'idéal une défonceuse avec une fraise à copier pour délimiter le plexi à la juste dimension de la boîte.
- Le nécessaire pour câbler et/ou souder.

Concernant les boutons de type "encodeurs rotatifs" (bouton de type augmentation de volume)
Malheureusement pas possible de mettre cela sur PS4 car il faut une interface particulière non compatible. Par contre vous pouvez vous faire plaisir si cette boite à bouton est prévue sur PC. Prévoir l'interface adhoc de type Léobodnar.

Le mappage des boutons
Ligne n°1 de gauche à droite :
- Interrupteur On / Off avec protection du style Missile Launch : Simule l'allumage mais ne sera pas mappé sur l'interface USB. Cet interrupteur est câblé en série avec le bouton voisin qui sert au démarrage du moteur.
- Bouton Poussoir 28mm style borne arcade : Démarrage du Moteur
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Allumage Phare
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Essuie Glace
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Arrêt Stand
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Limiteur de vitesse

Ligne n°2 de gauche à droite :
- Switch de type (On) Off (On) : Réglage de l'anti roulis arrière
- Switch de type (On) Off (On) : Réglage de la répartition freinage
- Switch de type (On) Off (On) : Réglage de l'anti roulis avant

Ligne n°3 de gauche à droite :
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Changement Vue
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : ABS
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Motricité
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Anti tête à queue
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Nom des pilotes

Ligne n°4 de gauche à droite :
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Lap Time
- Bouton Poussoir carré de 12 mm :Assistance Freinage
- Bouton Poussoir carré de 12 mm :Assistance Direction
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Boite Auto / Manuel ou Embrayage Auto / Manuel
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Libre

Ligne n°5 de gauche à droite :
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Car Setup
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Navigation Setup
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Navigation Setup
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Navigation Setup
- Bouton Poussoir rond de 12 mm : Navigation Setup

Ligne n°6 de gauche à droite :
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Affichage Motec
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Reculer le siège
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Avancer le siège
- Bouton Poussoir carré de 12 mm : Augmenter / Baisser hauteur du siège
- Bouton Poussoir rond de 12 mm : Augmenter / Baisser inclinaison du siège

Ligne n°7 de gauche à droite :
- Bouton Poussoir rond de 16 mm : Affichage ATH
- Switch On / Off : Autorise ou bloque le réglage barre anti roulis (cablé en série sur les boutons correspondants)
- Switch On / Off : Autorise ou bloque le réglage répartition freinage (cablé en série sur les boutons correspondants)
- Switch de type (On) Off (On) :Volume FFB
- Switch de type (On) Off (On) : Tune FFB

Au niveau de la réalisation, quelques conseils :

- Fixer la plaque plexiglass sur la boite en plastique. Pour ma part j'ai utilisé les mêmes fixations que le couvercle de la boite en plastique. Pour percer au bon endroit, procéder par contre perçage.
- Une fois fixée, vous pouvez délimiter proprement la plaque plexi avec un bon cutter ou une défonceuse (vitesse de rotation mini).
- Pour le perçage et le repérage, recouvrir de scotch papier la plaque (facilitera les choses)
- Des forêts et mèche bien affutée
- Si lors du perçage le plexi éclate et que vous êtes sur que vos forêts sont bien affutés, c'est que la boite en plastique se plie sur la pression de votre perceuse. Dans ce cas rigidifié l'ensemble avec une cale en bois (a noter que cela éviter l'effet d'éclatement)
- L'insertion de la feuille papier (papier glacée pour ma part) ne pose pas de problème particulier. Prévoir un petit pic métallique pour éviter les trous. Si cela n'est pas très net, ce n'est pas grave car cela viendra renforcer le serrage des boutons sur la boite.
- Pour le câblage, soyez organisé car cela devient vite le souk. Pour ma part j'ai câblé chaque bouton individuellement et j'ai relié l'ensemble en ligne et en colonne sur des dominos. Prévoir de la gaine thermorétractable afin d'éviter les faux contacts. Une solution moins encombrante consisterait à relier directement les boutons les uns au autres mais il faut être sûr du mappage.

Temps nécessaires:
- Préparation de la boite : 4H
- Réalisation du template papier : 4H
- Cablage : 8H
- Test et correction : 4H





lundi 7 août 2017

Fuite du réservoir sur centrale vapeur Calor

Vous êtes possesseur d'une centrale vapeur Calor ou modèle similaire.
Concentré de technologie ! Fin du calcaire et ajustement automatique de la vapeur !
Bref votre femme est aux anges jusqu'au jour ou elle vous annonce que de l'eau coule et que la centrale n'est plus sous garantie !

En y regardant de plus près, la fuite à lieu au niveau du réservoir bleu.
Quelques recherches sur le net nous apprenne que ce réservoir est collé et qu'avec le temps et les manipulations, celui ci se décolle.

Ces mêmes recherches vous informent que le réservoir de remplacement est assez prohibitif. Bref vous voilà lancé dans l'idée d'acheter un nouveau fer.


Qui dit décollage, dit potentiellement recollage. 
Cette tentative fut pour moi un échec même avec la colle adéquate. En effet le montage d'origine et la colle employée par le fabriquant désagrège les surfaces de contact rendant difficile le ré-assemblage étanche.

Foutu pour foutu, j'ai bricolé le montage ci dessous :

 J'ai pré-empté le tuyau de ma gourde dorsale de VTT. En effet son diamètre était adapté à l'opération visée ci dessous.
J'ai percé au diamètre (légèrement en dessous pour le bloquer) du dit tuyau la partie basse du réservoir afin de le connecter directement à la pompe à vide de la centrale vapeur.
La connexion avec la pompe à vide se fait en force (le diamètre du tuyau est légèrement plus grand que l'orifice de la pompe vide)  et garantie l’étanchéité.
Pour maintenir en place le tuyau, celui ci est bloqué avec une bague de chatterton sous l'embase du réservoir garantissant tout arrachage par inadvertance.
L'autre extrémité du tuyau est plongé dans un bidon de 5L d'eau déminéralisé.

En fonctionnement, le bidon est positionné sous la table à repasser.
En effet la pompe vide est équipée d'une prise d'air. Il faut par conséquent que le bidon soit placé plus bas que cette prise d'air (sinon prévoir de l'allonger avec une paille !) au risque de voir le bidon se vider jusqu'à l'équilibre par cette prise d'air !

A l'arrêt, prévoir de tirer le tuyau du bidon afin d'éviter le même phénomène cité juste au dessus.

Au bilan, le fer continue à être utilisé de la sorte et profite d'une autonomie de 5 litres.
A noter qu'Amazon propose des tuyaux pour arrosage automatique ou montage pneumatique qui peuvent  convenir à la manipulation.

Enfin le prochain achat sera pour un fer avec un réservoir amovible étanche !



Nouvel organisation de l'atelier

Petit rangement avant démarrage d'un nouveau projet.
Dans les cartons :
- Finir l'abri bûche
- Faire un rack pour ranger mes ciseaux à bois
- Commencer la construction d'un Pincab

Bref on verra ...

lundi 15 mai 2017

Réparation compresseur de climatisation DELPHI - VW Tiguan

Bonjour,

Un partage d'expérience concernant la climatisation de mon Tiguan année 2008.

Les symptômes :
- Plus de génération de froid
- Petit bruit désagréable à bas régime dans l'habitacle.
- Vis centrale sur la poulie du compresseur de climatisation en partie desserrée.

Mon compresseur était de marque DELPHI
Référence : VW AG 5N0 820 803 A

Proposition de VAG
- Changement du compresseur de climatisation pour environ 700 euros.
- Prix du compresseur sur Oscaro : environ 400 € + opération de recharge en centre spécialisé (entre 50 et 100 €)

Après quelques recherches sur Internet :
- Le défaut se situe sur la poulie et plus particulièrement sur une pièce se fixant sur la poulie d'entrainement et l'axe du compresseur.
- Cette pièce doit assurer l'entrainement du compresseur selon que votre climatisation soit active ou non.
- Avec le temps, la pignonerie de cette pièce prend du jeu et petit à petit l'ensemble des dents se retrouve laminé par l'axe denté du compresseur de climatisation.
- Une fois complètement usé, l'entrainement n'est donc plus possible.


Photo prise depuis le passage de roue.
Le compresseur sur le tiguan se situe à droite au dessus de la durite de refroidissement.
La pièce défectueuse est noire et boulonnée sur la poulie d'entrainement.
L'opération de dépose ne nécessite pas d'enlever la courroie d'accessoire.

Sur la photo ci dessus (pièce neuve), on peut distinguer la pignonerie qui vient se coupler sur l'axe du compresseur.
Sur la pièce défectueuse, la pignonerie est complètement HS.

Pour confirmer le diagnostic :
- En marche, vous devez observer la non rotation de la vis centrale sur l'axe du compresseur.

Réparation :
- La pièce de remplacement se vend sur Ebay pour une 30aine d'euros.
- L'opération prend 1 heure environ et se fait in situ (en tout cas sur le tiguan)
- Dépose de la roue avant + Habillage de roue + Protection inférieur du carter moteur
- La partie délicate consiste à enlever la vis centrale. En effet faute de pignonerie, il n'est pas possible bloquer l'axe du compresseur. La vis tourne donc sans fin.

Astuce : 
Enlever les 3 vis autour de la vis centrale
Avec le jeu existant, essayer avec un gros tournevis d'incliner la fameuse pièce défectueuse afin d'appliquer une contrainte malgré tout sur l'axe du compresseur et tenter de bloquer sa rotation.
D'autre utilise une clé à choc mais je n'ai pas pu tester cette technique.

- Une fois ôtée, il suffit de remplacer la pièce et de refixer le tout.

Ci dessous le lien pour acheter la pièce et ainsi qu'une vidéo. Bien vérifier la référence de votre compresseur.

http://www.ebay.fr/itm/Air-Conditionne-A-C-Delphi-Compresseur-5N0820803-VW-Audi-Seat-Skoda-/322215883035?hash=item4b0590311b:g:4SQAAOSwExJXodbZ


Passage difficile de câble dans une gaine electrique

Bonjour,

Qui n'a jamais été confronté à des difficultés pour passer un câble dans une gaine électrique déjà installé dans une habitation. De pester contre l'électricien qui a mis une gaîne ICTA de 16 !
Qui n'a jamais désespéré face un câble qui a parcouru 90 % de parcours et qui bloque sur les derniers centimètres !

Bref ce petit article pour vous partager une astuce qui m'a toujours sorti d'affaire.

Le principe :
- Prendre un aiguille spécial électricien (celle ayant un bout rond sur une tige flexible).
- A défaut d'aiguille prendre un câble rigide (type téléphone ou câble réseau) et plier le bout. En pliant le bout du câble sur quelques centimètres, vous allez créer un effet d'arrondi qui faciliter le cheminement et par la même occasion créer un effet ressort qui va guider le câble et éviter son blocage dans la partie annelée de la gaine ICTA.
- Au bout de cette aiguille, fixer un fil de pêche solidement.
- Couper le fil de pêche en fonction de la distance restant à parcourir.
- Y attacher à l'autre extrémité un morceau de sac plastique. Ce morceau de sac plastique doit être suffisamment volumineux pour occuper la section de la gaine ICTA mais trop au point d'empecher le cheminement de l'aiguille.
- Mettre le morceau de sac plastique au bout de l'aiguille et enfiler là dans la gaine ICTA.
- Une fois arrivé à l'obstacle, tirer en retrait l'aiguille de quelques centimètres.
- Insérer l'embout d'un aspirateur à l'autre extremité en essayant un maximum d'éviter la déperdition de puissance (si la gaine est plus petite ou plus grande, vous pouvez mettre un torchon entre l'embout et la gaine)
- Mettre en marche l'aspirateur
- Pour accélérer la dépression, vous pouvez boucher et déboucher successivement l'autre extrémité de la gaine ICTA.
- Si tout va bien, le morceau de plastique attaché au fil de pêche va être aspirer.
- Il nous vous reste plus qu'à tirer délicatement le fil de pêche pendant qu'un assistant continue à pousser à l'autre extrémité. Vous pourrez ainsi passer l'obstacle avec votre aiguille.

Cette astuce m'a sorti plusieurs fois de la situation.
- Situation n°1 : Passage d'un câble électrique R02V dans une gaine Electrique de 30 ou 40 sur environ 50m (blocage à mi parcours)
- Situation n°2 : Passage d'un câble réseau Cat 6 dans une gaine electrique ICTA de 16 sur environ 7 m.

Enfin si par chance votre gaîne est déjà équipé d'un câble, servez vous en comme aiguille !

Et dernier point, si votre projet est de passer 2 câble dans une gaine, sachez qu'il sera plus simple :
1) de déposer votre câble en vous en servant comme aiguille (pour passer les 2 nouveaux cables ou pour passer la vrai aiguille).
2) de passer vos 2 câbles ensemble en lubrifiant régulièrement.

A bientôt.

vendredi 21 avril 2017

RaceCab - Simulateur de conduite Homemade

Bonjour,

Ayez ! La dernière couche de peinture a été appliquée.
Je vous partage cette dernière réalisation.





Ce racecab s'appuie sur :
- un volant Thrusmaster T300RS pour PS4
- un pédalier T3PA-PRO
- un shifter TH8A en boite en H
- un shifter TH8A en séquentiel
- une roue Ferrari GTE Wheel
- une roue Ferrari F1 Wheel 
- une PS4
- une écran incurvé SAMSUNG de 32 pouces.
- un siège baquet SPARCO

Au niveau mobilier :
- Une ancienne desserte informatique reconvertie

L'ensemble du mobilier a été recouvert d'une moquette.
Quelques finitions en cornière alu.

Quelques photos de la conception


Vue du chassis.
Les traverses ont été évidées afin de permettre le passage des câbles du racecab.

Installation de la glissière de siège

Récupérer à la casse pour une vingtaine d'euros.
Attention à prendre une glissière non exotique c.a.d avec des rails de la même longueur, sans dénivelé d'installation et sans trop d'accessoire (notamment pour lever le siège).

Une structure métallique a été réalisée afin de permettre le rehaussement du siège.
Installation du support du levier de vitesse en H 



Montage du siège baquet
Montage du pédalier

3 positions de réglage.
Pour autant le changement de position n'est pas aisé.
Dispositif à améliorer surtout si vous souhaitez.permettre un usage pour des enfants.
Vue complète
Vue du support d'écran.


dimanche 29 janvier 2017

Desembouage Chauffage Central

Bonjour,

Un partage d'expérience sur le sujet.
Je possède une maison BBC qui souffle cette année sa 5ème bougie.
Je dispose d'un système de chauffage central au gaz avec une chaudière basse consommation.
Les radiateurs sont en acier et la tuyauterie en PER.

L'année dernière lors de la mise en route de la chaudière, un des chauffages me fait quelques caprices en restant froid.
J'arrive à forcer le flux en fermant l'ensemble des radiateurs sauf celui ci.
Après quelques recherches sur Internet, je découvre le principe de l'équilibrage.

1. Équilibrage de l'installation

En effet les pompes de circulation étant à présent mono vitesse, il convient pour que l'eau circule de manière uniforme dans tous les radiateurs d'avoir une installation bien équilibrée.
L'équilibrage consiste à contraindre la circulation de l'eau sur le radiateur le plus proche de la chaudière et à libérer les plus éloignés.
L'opération se réalise au niveau de la sortie du radiateur.
Il existe des méthodes savantes.
Pour ma part :
- J'ai compté le nombre de tour pour ouvrir complètement le robinet.
- J'ai réparti le nombre de tour en fonction de l'éloignement des radiateurs de la chaudière.
- Ensuite en fonctionnement nominal, il faut détecter le radiateur le plus chaud et le contraindre en peu plus.

J'ai réussi ainsi à finir la saison de chauffe après cette opération de maintenance.

2. Nettoyage Radiateur

Cette année lors de la mise en route, 3 radiateurs du rez de chaussée refuse de chauffer.

Etape n°1 :

Fermeture du radiateur en question au niveau du thermostatique et du robinet d'équilibrage.
Démontage de celui ci après l'avoir vidé.
Nettoyage au jet d'eau. On peut dire que ce n'était pas de l'EVIAN à l'intérieur.

Etape n °2 :

Fermeture de tous les radiateurs de la maison au niveau du thermostatique.
Ouverture du thermostatique du radiateur concerné.
Ouverture du remplissage d'eau.

Idem sur le sens retour.

Cette opération effectue un rinçage forcée du tuyau d'alimentation du chauffage.
Pour autant l'efficacité reste limitée.

3. Désembouage - La méthode radicale.

Lors de l'opération de nettoyage, l'arrivée d'eau à la sortie d'un des tuyaux du chauffage semble contrainte. Observation faite du faible débit en sortie et d'une montée en pression visible sur le manomètre de la chaudière. Visiblement nous avons un problème.
Soit le tuyau est croqué soit il est bouché.

Début de longue recherche sur le net pour trouver une solution.

Action n°1 :
- Vidange complète de l'installation avec effet chasse d'eau (via démontage d'une vis de purge sur un des radiateurs de l'étage => A ce titre je vous invite à choisir celui de la salle de bain)
- Puis rinçage forcée radiateur par radiateur via le robinet de remplissage de la chaudière.

=> Résultat sans succès sur les radiateurs de rez de chaussée mais plutôt efficace à l'étage.

Action n°2 :
- Je tombe sur les posts sur le désembouage d'installation associé au coût du matériel et de la main d'oeuvre. Bref le début de la déprime.
- Après quelques recherches sur le thème "desemboueur maison", je tombe sur quelques sujets intéressants dont un qui attire mon attention par rapport à sa simplicité et le peu de matériel nécessaire.

Le lien : http://www.lebriconaute.com/videos/comment-rincer-un-circuit-de-chauffage-sans-desemboueuse.html

Le principe :
On injecte de l'eau et de l'air comprimé au niveau de la nourrice de chauffage.

Ci dessous mon montage

La dispositif reprend les grandes lignes du montage original à savoir :
- L'arrivé d'eau en haut avec sa vanne (important de disposer de cela à porter de main)
- L'arrivé d'air comprimé en bas avec sa vanne également.
- Le robinet de fermeture (permet de moduler le débit).

Je n'ai pas installé de limiteur de pression

L'arrivé d'air comprimé est branché sur mon compresseur maison réglé à 1 bar environ.


Le dispositif est branché sur la nourrice de chauffage.
Pour l'occasion nous avons installé un raccord de branchement sur la nourrice (non présent initialement) pour pouvoir mener l'opération.


Installation d'un tuyau de vidange vers les égouts.

Début de l'opération de nettoyage:
1. Vidange complète
2. Isolement de la chaudiere via les robinets situés en dessous (pour éviter d'envoyer des impuretés à l'intérieur)
3. Rinçage eau seul (Tout radiateur ouvert à fond Thermostatique + Robinet d'équilibrage)
4. Ouverture de l'air comprimé

*** Là sa dépote avec de l'eau noir !!!! ***

5. Fermeture de tous les radiateurs sauf un (commencer par le plus éloigné et le plus haut)
6. Ouverture de l'eau + air comprimé (en alternant eau seul puis eau + air puis air seul etc ...

*** Prévoir un cul de bouteille d'eau pour visualiser l'eau évacué ***

Dès que l'eau est propre, changer de radiateur.

L'opération a été faite dans les 2 sens c.a.d :
- Arrivé d'eau + Air par la sortie de la nourrice et vidange par l'entrée
- Arrivé d'eau + Air par l'entrée de la nourrice et vidange par la sortie

Concernant les radiateurs bouchés, l'opération a été exécuté dans les 2 sens pour permettre de dissoudre le bouchon.

Une fois le nettoyage effectué, nous avons effectué de nouveau un nettoyage dans le sens nominal en purgeant chaque radiateur. Afin de faciliter le remplissage complet des radiateurs, nous avons contraint la sortie de vidage.

=> Cela permet le remplissage complet avec effet bouillon du à l'air comprimé.

4. Verdict

Une fois l'installation remise en eau, le résultat est bluffant d'efficacité.
Tous les radiateurs chauffe et chauffe très bien.

Cette opération ne peut être réalisée qu'en étant 2 personnes.
La confection du dispositif tourne autour d'une petite centaine d'euros.

Après une semaine de fonctionnement, j'ai inséré un produit "Inhibiteur X100" de chez Sentinel.
Un conseil :
- L'insertion latérale de ce produit est complexe et vous risquez d'en verser 1/2 litre à coté.
- Privilégier l'insertion sur une ouverture verticale si vous pouvez.
- A défaut le faire à la seringue petite quantité par petite quantité.

Pour rappel, un bidon coûte une quarantaine d'euros.

dimanche 6 novembre 2016

Extension Garage à Ossature Bois - Nouvel Atelier

Quelques photos de mon extension de garage.
C'est une extension à ossature bois (habillage Paddouck / Bandeau Trespa / Menuiserie Alu)
L'intérieur a été aménagé avec des panneaux OSB3 et plafond classique en Placoplatre.
Très grosse luminosité grâce au fenêtre à grande largeur sur la partie supérieure de l'extension.
L'extension communique avec le garage grâce à une ouverture dans le mur anticipé lors de la construction.
A ce titre, merci au maçon de Piraino qui ont réalisé il y a 5 ans de cette réservation avec beaucoup de soin. La dépose a été très facile et sans dégâts sur le mur définitif.






Bûcher d'intérieur en chêne - Version 2

Une deuxième version du bûcher pour le compte du beau frère.
Format plus traditionnel adapté à son format de cheminé mais avec les mêmes finitions que la première version (baguette et rond en aluminium).
Assemblage classique de type tenon - mortaise et tourillon pour bloquer l'équerrage des montants verticaux.






samedi 27 août 2016

Bûcher d'intérieur en chêne

Je vous partage cette réalisation.
Un bûcher tout en chêne avec un petit look contemporain malgré le matériau de base qui est rustique.
La faute à un angle de 30° et l'ajout de petite pièce en aluminium (ayant vocation à protéger les montants lors du stockage des bûches).
Assemblage traditionnel en tenon / mortaise pour la base et chevillage des montants après avoir ajouré en conséquence les 2 sabots.